नई दिल्ली: जैसे ही प्रसिद्ध निजी सेबेस्टियन वेट्टेल (Sebastian Vettel) सोशल मीडिया से जुड़े, हमें पता चल जाना चाहिए था कि कुछ गड़बड़ है।
निश्चित रूप से, कुछ घंटों बाद, चार बार के विश्व चैंपियन के नए इंस्टाग्राम अकाउंट पर 2022 के अंत में फॉर्मूला 1 से उनकी सेवानिवृत्ति की घोषणा करते हुए एक वीडियो सामने आया।
कहानी में पहला मोड़ कुछ ही समय बाद आया, जब फर्नांडो अलोंसो (Fernando Alonso) ने, जैसा कि वह अक्सर अतीत में करते रहे हैं, अल्पाइन से एस्टन मार्टिन (Aston Martin) में एक चौंकाने वाले कदम की घोषणा की। अल्पाइन के नजरिए से अच्छी खबर यह थी कि उनके पास मौजूदा फॉर्मूला 2 चैंपियन ऑस्कर पियास्त्री (Oscar Piastri) तैयार थे और आगे बढ़ने का इंतजार कर रहे थे।
अलोंसो द्वारा एस्टन मार्टिन के लिए अपने प्रस्थान की पुष्टि करने के एक दिन के भीतर, जिसने पहले से ही अल्पाइन को कुछ हद तक परेशान कर दिया था, उन्होंने अपनी तैयार आकस्मिक योजना का उपयोग किया और 2 अगस्त, 2022 को घोषणा की कि अल्पाइन अकादमी के ड्राइवर ऑस्कर पियास्त्री फॉर्मूला 1 में कदम रखेंगे। 2023 के लिए अलोंसो की जगह लेने के लिए।
अलोंसो के पास एक सीट है, पियास्त्री के पास लगातार F3 और F2 खिताबों के बाद एक साल के बाद किनारे पर एक सीट है, तो सब ठीक है, है ना?
शाम 7 बजे बीएसटी पर, ट्विटर तब चमक उठा जब पियास्त्री ने अब कुख्यात शब्द पोस्ट किए: “मैं समझता हूं कि, मेरी सहमति के बिना, अल्पाइन एफ1 ने आज दोपहर बाद एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की है कि मैं अगले साल उनके लिए गाड़ी चला रहा हूं। यह गलत है और मैंने 2023 के लिए अल्पाइन के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किया है। मैं अगले साल अल्पाइन के लिए गाड़ी नहीं चलाऊंगा।
वह अल्पाइन पर गाड़ी कैसे नहीं चला सकता था? वह उनका रिजर्व ड्राइवर है, उनके जूनियर रैंक का हिस्सा रहा है और 2022 सीज़न कैसे चल रहा है, उसके आधार पर, शायद 2023 के लिए उसके लिए सबसे अच्छी सीट उपलब्ध है।
इसके अलावा, अन्य प्रतिद्वंद्वी टीमों के पास सीटें भी उपलब्ध नहीं हैं।
ऑस्कर पियास्त्री और मैकलारेन के बीच क्या हुआ?
कहने की जरूरत नहीं है, अल्पाइन बिल्कुल भी खुश नहीं थे और जैसे ही उन्हें पता चला कि क्या हो रहा है, उन्होंने कानूनी कार्रवाई करने का इरादा किया, और बाद में पता चला कि कुछ हफ्ते पहले 4 जुलाई को, पियास्त्री और प्रबंधक मार्क वेबर ने मैकलेरन के साथ शामिल होने के लिए एक अनुबंध लिखा था। उन्हें 2023 से।
यह शुरू में एक आरक्षित सौदा था लेकिन इसे इस तरह से तैयार किया गया था कि एक बार जब वे खराब प्रदर्शन करने वाले डैनियल रिकियार्डो के अनुबंध की शीघ्र समाप्ति पर शर्तों पर सहमत हो जाएं तो यह एक रेस सीट बन जाएगी।
मैकलेरन के सीईओ जैक ब्राउन ने बाद में स्वीकार किया कि टीम को रिकियार्डो की सेवाएं जल्दी देने के लिए “एक बड़ा चेक लिखना” पड़ा, लेकिन पृष्ठभूमि में पियास्त्री और वेबर का काम उन्हें 2023 में ग्रिड पर रखने की स्थिति में लाना था, जो हमें पता चलने से बहुत पहले ही पूरा हो गया था। इसके बारे में सार्वजनिक रूप से और, जाहिरा तौर पर, अल्पाइन को भी बहुत पहले से पता था – भले ही वह आदमी खुद दावा करता है कि उसने अल्पाइन को “कई बार” बताया था कि वह उन्हें छोड़ रहा है।
और हमें 2023 के लिए पियास्त्री के ठिकाने के बारे में पता चलने में कई हफ्ते नहीं लगे थे, अफवाहें उड़ रही थीं कि वह ग्रीष्मकालीन अवकाश के दौरान विलियम्स के रास्ते पर हो सकता है, या शायद मैकलारेन में अपने हमवतन की सीट भी ले सकता है।
लेकिन 24 अगस्त को, मैकलेरन ने रिकार्डो को अपने सोशल मीडिया चैनलों पर एक वीडियो पोस्ट करने का अवसर और गरिमा दी, जिसमें घोषणा की गई कि वह 2022 के अंत में टीम छोड़ देंगे।
रिकार्डो ने कहा, “जाहिर तौर पर, हमने दोनों तरफ से बहुत प्रयास किए, लेकिन [इसने] उस तरह से काम नहीं किया जैसा हम चाहते थे, इसलिए टीम ने अगले साल के लिए बदलाव करने का फैसला किया।”
“हमने बहुत चर्चा की, लेकिन अंत में, हम पारस्परिक रूप से सहमत हुए कि यह हम दोनों के लिए सही बात थी। मैं इस साल के बाकी समय में भी ऐसा करना जारी रखूंगा और अपना सब कुछ देना जारी रखूंगा।”
बाद में पता चला कि पियास्त्री रिकियार्डो की जगह लेने वाला था, अल्पाइन मैकलेरन के खिलाफ अपनी सेवाओं के लिए लड़ने के लिए सीधे एफआईए और उसके अनुबंध मान्यता बोर्ड में थे।
अल्पाइन, मैकलारेन और एफआईए के बीच कानूनी विवाद के बाद, अनुबंध मान्यता बोर्ड ने फैसला सुनाया कि मैकलारेन वह टीम थी जिसने वास्तव में 2023 सीज़न के लिए युवा ऑस्ट्रेलियाई टीम के साथ वैध अनुबंध रखा था।
तो, 2 सितंबर तक, *उस* ट्वीट के एक पूरे महीने बाद और ढेर सारा तनाव, सुर्खियाँ, कानूनी मुद्दे, जले हुए पुल और अल्पाइन में उच्च-अधिकारियों द्वारा फेंके गए इतने दयालु शब्द नहीं, ऑस्कर पियास्त्री एक फॉर्मूला थे 1 ड्राइवर।
फिर, नौसिखिया पर कोई दबाव नहीं।
पिछली कुछ जातियों के साक्ष्यों पर तो ऐसा ही प्रतीत होता है।
मैकलेरन को साल की शुरुआत में (कम से कम कहने के लिए) संघर्ष करना पड़ा, एक धीमी कार के साथ, जबकि पियास्त्री टेबल के नीचे अपने पैर रख रहे थे और लैंडो नॉरिस ने, जितना हो सके, पिछले कुछ सीज़न से अपने उत्कृष्ट फॉर्म को आगे बढ़ाया।
लेकिन कई अपग्रेड और खुद कार की बेहतर समझ के बाद, पियास्त्री पिछले तीन राउंड में अपने टीम के साथी की गति पर सही रहे हैं, स्पा में स्प्रिंट के दौरान एफ 1 में अपनी पहली लैप का नेतृत्व किया, उसके लिए अग्रिम पंक्ति से शुरुआत की। घटना और इस बीच पहले पोडियम फिनिश के बहुत करीब पहुँचना।
अल्पाइन में अव्यवस्था की स्थिति है क्योंकि उनका प्रबंधन टर्नओवर जारी है, हम अपने प्लैनेटF1.com के सहयोगी ओलिवर हार्डन से उनके स्पा-पोस्ट निष्कर्षों में एक वाक्यांश उधार लेंगे जिसमें कहा गया है कि पियास्त्री और वेबर ने किसी भी फॉर्मूला 1 सीट को हासिल करने में न केवल निर्ममता और दूरदर्शिता दिखाई है।
(एजेंसी इनपुट के साथ)