नई दिल्ली: 2021 में मिखाइल कोकोरिच (Mikhail Kokorich) द्वारा स्थापित स्विस स्टार्ट-अप डेस्टिनस (Destinus) का उद्देश्य 2030 तक तरल हाइड्रोजन द्वारा संचालित एक हाइपरसोनिक विमान (Hypersonic Hydrogen Powered Plane) बनाना है। स्पेन के विज्ञान मंत्रालय ने इस विचार का समर्थन करने के लिए कुल 27 मिलियन यूरो का अनुदान आवंटित किया है। प्रोपेलर के विकास के लिए मैड्रिड क्षेत्र में आधारभूत संरचना बनाने के लिए 12 मिलियन की पहली किश्त का उपयोग किया जाएगा, जबकि शेष 15 हाइड्रोजन इंजनों में आगे के शोध की अनुमति देगा, जो कई जटिलताओं को पेश करता है।
तरल हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों में स्पेनिश मंत्रालय का निवेश नई तकनीक के शुरुआती अविश्वास को धीमा कर देता है। इतालवी कंपनी सी ने घोषणा की है कि वह 2024 तक तरल हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए एक संयंत्र का निर्माण करेगी, जो मुख्य रूप से हवाई अड्डे के जमीनी वाहनों की सेवा करेगा। तरल हाइड्रोजन पर आधारित विमानन के भविष्य पर दांव गंभीर है।
डेस्टिनस के उत्पाद विकास प्रमुख, डेविड बोनेट्टी, स्पेनिश विज्ञान मंत्रालय द्वारा निवेश पर सकारात्मक टिप्पणी करते हैं, स्टार्टअप के तकनीकी नवाचार में तेजी लाने और इसकी वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए धन के महत्व पर जोर देते हैं।
डेस्टिनस ने जंगफ्राउ और ईगर के दो पैमाने के प्रोटोटाइप तैयार किए हैं। परियोजना के प्रमुख तत्वों सुपरसोनिक उड़ान और हाइड्रोजन प्रणोदन का परीक्षण करने के लिए स्टार्ट-अप 2023 के अंत तक एक परीक्षण विमान में जाने की योजना बना रहा है। हालाँकि, अभी भी तकनीक को ठीक करने के लिए कई परीक्षणों की आवश्यकता है।
डेस्टिनस परियोजना का लक्ष्य 25 सीटों वाला एक विमान विकसित करना है जो यूरोप से ऑस्ट्रेलिया तक चार घंटे में और लंदन से न्यूयॉर्क तक 90 मिनट में उड़ान भर सकता है, लेकिन चुनौतियां जटिल हैं। सामान्य जेट ईंधन की तुलना में तरल हाइड्रोजन को बोर्ड पर समान भार क्षमता की आवश्यकता होती है, और मिट्टी के तेल की तुलना में 20 गुना अधिक खर्च होता है। अल्ट्रा स्पीड की दौड़ और हाइपरसोनिक गति तक ऊर्जा आपूर्ति को लेकर संदेह है। निस्संदेह, परियोजना महत्वाकांक्षी है और बहुत सारी चर्चाएँ खोलती है।
(एजेंसी इनपुट के साथ)