नई दिल्ली: रेलवे और संचार मंत्री अश्विनी वैष्णव (Ashwini Vaishnaw) ने रविवार को कहा कि पहली स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित हाइड्रोजन ट्रेन (Indigenous Hydrogen Train) दिसंबर 2023 में शुरू होगी। मंत्री के अनुसार, वंदे भारत की तरह, भारतीय रेलवे नई पर्यावरण अनुकूल ट्रेनों पर काम कर रहा है और इंजीनियर इसे डिजाइन कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, “डिजाइन की प्रक्रिया पहले से ही चल रही है और हमें दिसंबर 2023 तक देश में पहली हाइड्रोजन ट्रेन शुरू करने में सक्षम होना चाहिए।” हाल ही में जर्मनी में हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनों के दुनिया के पहले बेड़े का परीक्षण किया गया था और देश दुनिया की सबसे हरित ट्रेन को शामिल करने के लिए लगभग 14 डीजल ट्रेनों की जगह लेगा।
रेलवे वंदे मेट्रो ट्रेन का निर्माण कर रहा है जो 1950 और 60 के दशक में डिजाइन किए गए लोगों की जगह लेगी, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने आगे कहा, “हम डिजाइन कर रहे हैं और डिजाइन मई या जून तक कहीं भी आ जाना चाहिए – हम एक विश्वस्तरीय वंदे मेट्रो डिजाइन कर रहे हैं जो एक महान छलांग आगे हो।”
इन वंदे मेट्रो ट्रेनों का निर्माण इतनी बड़ी संख्या में किया जाएगा कि देश भर में 1950 और 1960 के दशक की डिजाइन वाली सभी ट्रेनों को बदल दिया जाएगा। केंद्रीय मंत्री ने कहा कि फोकस हाई-एंड कस्टमर पर नहीं है।
रेल मंत्री ने आगे कहा, “अमीर लोग हमेशा अपना ख्याल रख सकते हैं। केंद्र सरकार, विशेष रूप से प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी मध्यम और निम्न वर्ग के लोगों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो खर्च करने में सक्षम नहीं हैं, उन्होंने रेखांकित किया।” वैष्णव ने कहा कि प्रधानमंत्री चाहते हैं कि रेलवे हर भारतीय के जीवन में बड़ा परिवर्तनकारी बदलाव लाए।
वैष्णव ने रेलवे के निजीकरण से इनकार करते हुए कहा, “रेलवे एक रणनीतिक क्षेत्र है और यह सरकार के पास रहेगा।” केंद्रीय मंत्री ने कहा कि रेलवे वंदे भारत-3 डिजाइन पर काम कर रहा है, जिसमें स्लीपर क्लास भी होगी। इन ट्रेनों का इस्तेमाल लंबी यात्रा के लिए भी किया जाएगा।
वर्तमान में, रेलवे एक दिन में 12 किमी रेलवे ट्रैक निर्माण कर रहा है, जो 2004 से 2014 तक कांग्रेस के नेतृत्व वाली संयुक्त प्रगतिशील गठबंधन सरकार के दौरान केवल चार किमी प्रतिदिन हुआ करता था।
मंत्री ने कहा कि अगले साल, रेलवे एक दिन में 16 किमी से 17 किमी ट्रैक बिछाने का लक्ष्य हासिल कर लेगा, हालांकि प्रधानमंत्री ने 20 किलोमीटर रेलवे लाइन बिछाने का लक्ष्य रखा है।
मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन कॉरिडोर निर्माण के बारे में उन्होंने कहा कि यह पूरी गति से चल रहा है. वैष्णव ने दावा किया कि इससे पैदा होने वाले कंपन को देखते हुए बुलेट ट्रेन संचालन की तकनीक इतनी जटिल है, लेकिन भारतीय इंजीनियरों ने तकनीक में महारत हासिल कर ली है।
मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर के सफल समापन के बाद रेलवे देश में 11 या 12 और कॉरिडोर अपने हाथ में लेगा।
(एजेंसी इनपुट के साथ)