Bullet train project: रेल मंत्रालय ने सोमवार को मुंबई और अहमदाबाद के बीच भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना की प्रगति रिपोर्ट साझा की, जिसकी नींव सितंबर 2017 में रखी गई थी।
मंत्रालय ने एक ट्वीट में कहा कि भूमि अधिग्रहण का 98 प्रतिशत से अधिक काम गुजरात और महाराष्ट्र में पूरा हो चुका है, जबकि केंद्र शासित प्रदेश दादरा और नगर हवेली में यह 100 प्रतिशत है।
मंत्रालय ने कहा कि गुजरात में 118 किमी तक पियर का काम पूरा हो चुका है। इसने ट्वीट में कहा, “गुजरात में पूरा काम: बवासीर की संख्या – 28,293; घाट का काम – 118 किमी; 15.7 किमी गर्डर्स का शुभारंभ।”
508 किमी लंबी हाई-स्पीड रेल परियोजना वाणिज्यिक राजधानी मुंबई को गुजरात के अहमदाबाद शहर से जोड़ेगी।
यह परियोजना नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारा कार्यान्वित की जा रही है, जो केंद्र सरकार द्वारा स्थापित एक विशेष प्रयोजन वाहन है।
इस साल फरवरी में रेल मंत्रालय ने कहा था कि वन्यजीव, तटीय विनियमन क्षेत्र और वन मंजूरी से संबंधित सभी वैधानिक मंजूरी प्राप्त कर ली गई है।
पूरी परियोजना को 27 अनुबंध पैकेजों में विभाजित किया गया है। इसमें कहा गया था, “वर्तमान में 12 पैकेज दिए गए हैं, 3 का मूल्यांकन किया जा रहा है और 4 पैकेजों के लिए निविदाएं आमंत्रित की गई हैं।”
गुजरात और दादरा और नगर हवेली में कुल 352 किलोमीटर लंबाई में से 342 किलोमीटर लंबाई का सिविल कार्य पहले ही शुरू हो चुका था।
रेलवे ट्रैक का लगभग 92 प्रतिशत वायाडक्ट और पुलों के माध्यम से ऊंचा किया जाएगा। 508 किलोमीटर की दूरी में से, 460.3 किलोमीटर (90.5 प्रतिशत) वायाडक्ट, 9.22 किलोमीटर (1.8 प्रतिशत) पुलों पर, 25.87 किलोमीटर सुरंगें (7 किलोमीटर लंबी अंडरसी सुरंग सहित) और 12.9 किलोमीटर (2.5 प्रतिशत) तटबंध पर होंगी। /काट रहा है।
इस परियोजना में 12 स्टेशनों के साथ साबरमती और मुंबई (508 किलोमीटर) के बीच ज्यादातर ऊंचा गलियारा होगा। हाई-स्पीड ट्रेनों की अधिकतम डिज़ाइन गति 350 किलोमीटर प्रति घंटा और परिचालन गति 320 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।
तेज ट्रेन के लिए मुंबई और साबरमती के बीच यात्रा का समय 2.07 घंटे और रास्ते में सभी स्टेशनों पर रुकने वाली ट्रेनों के लिए 2.58 घंटे होगा।
2017 में, मंत्रालय ने कहा था कि परियोजना की अनुमानित लागत 1,08,000 करोड़ रुपये थी।
(एजेंसी इनपुट के साथ)