नई दिल्ली: कोविड महामारी के मद्देनजर निलंबित अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को भारत 27 मार्च से फिर से शुरू करने की अनुमति देगा। इस अवधि के दौरान अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को सक्षम करने वाली बबल व्यवस्था तदनुसार 2021-22 के शीतकालीन कार्यक्रम के अंतिम दिन 26 मार्च को समाप्त हो जाएगी। बबल उड़ानों के तहत सीमित क्षमता के कारण हवाई किराए आसमान छू रहे थे।
अब जैसे ही नियमित उड़ानें फिर से शुरू होती हैं, यह देखना बाकी है कि यात्रियों को कितनी राहत मिलती है।
मौजूदा यूक्रेन-रूस संघर्ष ने कच्चे तेल को 130 डॉलर के कई साल के उच्च स्तर पर धकेल दिया है। वैश्विक स्तर पर जेट ईंधन की कीमतें भी 14 साल के उच्चतम स्तर पर हैं।
रूसी हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने से बचने के लिए कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों द्वारा लिए जाने वाले लंबे मार्गों के साथ, अतिरिक्त ईंधन बोझ नियमित उड़ानों के फिर से शुरू होने के बाद किराया सुधार को सीमित कर सकता है।
एक ट्वीट में, विमानन मंत्री सिंधिया ने कहा: “हितधारकों के साथ विचार-विमर्श के बाद और कोविड केसलोएड में गिरावट को ध्यान में रखते हुए, हमने 27 मार्च से अंतरराष्ट्रीय यात्रा फिर से शुरू करने का फैसला किया है। इसके बाद एयर बबल व्यवस्था भी रद्द हो जाएगी। इस कदम के साथ, मुझे विश्वास है कि यह क्षेत्र नई ऊंचाइयों को छुएगा!”
एक आधिकारिक बयान में, उड्डयन मंत्रालय ने कहा: “अंतर्राष्ट्रीय संचालन अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए स्वास्थ्य और परिवार कल्याण दिशानिर्देशों के (वर्तमान) मंत्रालय के सख्त पालन के अधीन होगा और समय-समय पर संशोधित किया जाएगा।”
भारत ने 23 मार्च, 2020 को देश के लिए नियमित अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को निलंबित कर दिया था। 25 दिसंबर, 2021 को उन्हें फिर से शुरू करने की योजना को ओमाइक्रोन के कारण स्थगित करना पड़ा।
बयान में कहा गया है, “दुनिया भर में बढ़े हुए टीकाकरण कवरेज को मान्यता देने के बाद और हितधारकों के परामर्श से, भारत सरकार ने 27 मार्च, 2022, ग्रीष्मकालीन अनुसूची 2022 की शुरुआत से भारत के लिए अनुसूचित वाणिज्यिक अंतरराष्ट्रीय यात्री सेवाओं को फिर से शुरू करने का निर्णय लिया है। का निलंबन भारत से/के लिए अनुसूचित वाणिज्यिक अंतरराष्ट्रीय यात्री सेवाएं, इस प्रकार, 26 मार्च को केवल 11.59 बजे (IST) तक बढ़ाई गई हैं और तदनुसार एयर बबल व्यवस्था को केवल इस सीमा तक बढ़ाया जाएगा।”
एयर इंडिया अभी भी रूसी हवाई क्षेत्र को पार करती है, कुछ ऐसा जो अधिकांश पश्चिमी एयरलाइंस अभी नहीं करती है।
नतीजतन, कई मार्गों पर एयर इंडिया नॉनस्टॉप वर्तमान में यूनाइटेड, ब्रिटिश एयरवेज और लुफ्थांसा जैसे वाहक द्वारा संचालित लोगों की तुलना में एक घंटे कम समय ले रही है। यूनाइटेड ने इस कारण से दिल्ली-सैन फ्रांसिस्को और मुंबई-नेवार्क मार्गों को पहले ही निलंबित कर दिया है।
आगे सीमित क्षमता के अलावा, यूक्रेन पर रूस का युद्ध – जिसके कारण क्रूड अब 130 डॉलर प्रति बैरल के पार चला गया है और रुपया 77 तक गिर गया है – निर्धारित उड़ान के फिर से शुरू होने के बाद अंतरराष्ट्रीय किराए में उल्लेखनीय गिरावट की उम्मीदों को धराशायी कर सकता है।
यह कारक उन एयरलाइनों के दिमाग में है जो उड़ानें जोड़ने की योजना बना रही हैं। उदाहरण के लिए, एआई को विश्व स्तर पर आराम से संगरोध और परीक्षण मानदंडों को देखते हुए अधिक अमेरिकी नॉनस्टॉप पर विचार करना सीखा जाता है। विस्तारा, जो अब एआई की बहन है, एक सामान्य माता-पिता टाटा की बदौलत है, वह भी विमानों को पट्टे पर देकर यूएस नॉनस्टॉप शुरू करने के विकल्प पर विचार कर रही है।
विस्तारा के सीईओ विनोद कन्नन ने हाल ही में यूक्रेन-रूस संकट से पहले टीओआई को बताया, “हम यह देखने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या अंतरिम क्षमता वृद्धि संभव है। बाजार खुलने जा रहा है और हम अमेरिका के लिए नॉनस्टॉप सहित विकल्पों पर विचार कर रहे हैं। हमने अमेरिका में उड़ान के लिए परिचालन तैयारियां शुरू कर दी हैं। एकमात्र हेडविंड क्रूड (कीमत) है। अमेरिका के लिए सीधी उड़ान ईंधन-गहन है। हालांकि किराए अब अधिक हो सकते हैं, क्षमता वापस आने के बाद वे गिर जाएंगे (नियमित उड़ानों के फिर से शुरू होने के बाद)। हमारे मूल्यांकन के दौरान वे चीजें भी चलन में आती हैं। आने वाले हफ्तों में एक निर्णय लिया जाएगा।”
कच्चे तेल के साथ अब $ 130 पर – और वर्ष के अंत से पहले $ 185 को छूने का अनुमान है – अल्ट्रा लंबी दौड़ आर्थिक रूप से अव्यवहारिक हो जाती है यदि उन्हें लंबा मार्ग लेना पड़ता है जिसका अर्थ है कि एक घंटे से अधिक अतिरिक्त उड़ान भरना।
भारतीय और अंतरराष्ट्रीय दोनों एयरलाइनों के वरिष्ठ अधिकारियों का कहना है कि भारत पश्चिम और पूर्व के बीच पारगमन बिंदु बन सकता है क्योंकि पश्चिमी एयरलाइंस रूसी हवाई क्षेत्र को पार नहीं कर रही हैं।
उदाहरण के लिए, लंदन-बीजिंग उड़ान को अब चीन की ओर उत्तर की ओर जाने से पहले दिल्ली, फिर उत्तर पूर्व भारत की ओर उड़ान भरनी होगी।
एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “तेल की कीमतें 130 डॉलर को छूने के साथ आग लग रही हैं, इसलिए रूसी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए लंबे समय तक सीधे मार्गों का संचालन करना एयरलाइंस के लिए बहुत महंगा होगा। यदि क्रूड इतना ऊंचा बना रहता है या इससे भी अधिक बढ़ जाता है, तो खाड़ी या भारत की तरह कहीं और ईंधन भरने का स्टॉपओवर होना समझ में आता है। इन विकल्पों को देखा जा रहा है, ”।
(एजेंसी इनपुट के साथ)