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Sagarmala निवेश लक्ष्य 1 लाख करोड़ से बढ़ाकर 6.5 लाख करोड़ रुपये

नई दिल्लीः केंद्र ने शुक्रवार को सागरमाला (Sagarmala) कार्यक्रम का विस्तार किया, जो राजमार्गों के लिए स्वर्णिम चतुर्भुज के बराबर समुद्री मार्ग है, जिसमें 1 ट्रिलियन रुपये से अधिक की 735 नई परियोजनाएं शामिल हैं। इसके साथ, कार्यक्रम के तहत 6.5 ट्रिलियन रुपये की कुल 1,537 परियोजनाएं विकसित की जानी हैं, जिसका उद्देश्य घरेलू और […]

नई दिल्लीः केंद्र ने शुक्रवार को सागरमाला (Sagarmala) कार्यक्रम का विस्तार किया, जो राजमार्गों के लिए स्वर्णिम चतुर्भुज के बराबर समुद्री मार्ग है, जिसमें 1 ट्रिलियन रुपये से अधिक की 735 नई परियोजनाएं शामिल हैं। इसके साथ, कार्यक्रम के तहत 6.5 ट्रिलियन रुपये की कुल 1,537 परियोजनाएं विकसित की जानी हैं, जिसका उद्देश्य घरेलू और निर्यात-आयात कार्गो दोनों के लिए रसद लागत को कम करना है।

एक अंतर-मंत्रालयी समिति द्वारा अनुमोदित नई परियोजनाओं में से, 58,700 करोड़ रुपये के निवेश वाली 567 परियोजनाएं तटीय क्षेत्र के विकास के लिए तटीय क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे में अंतराल को पाटने के लिए हैं। 41,300 करोड़ रुपये की शेष 168 परियोजनाएं मुख्य रूप से कनेक्टिविटी में सुधार के लिए हैं।

बैठक के बाद मीडिया से बात करते हुए, बंदरगाह जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि संख्या बढ़ाने का निर्णय राज्यों के अनुरोध पर लिया गया था।

“राष्ट्रीय प्रमुख सागरमाला कार्यक्रम के सात साल के सफल समापन ने देश के समुद्री व्यापार के व्यापक विकास और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। कार्यक्रम के तहत, मंत्रालय ने विभिन्न बड़े पैमाने की परियोजनाओं को लागू किया है। इन परियोजनाओं में बंदरगाह आधुनिकीकरण, कनेक्टिविटी, औद्योगीकरण, सामुदायिक विकास, तटीय नौवहन और अंतर्देशीय जलमार्ग विकास शामिल हैं।

उन्होंने कहा कि अब तक 99,281 करोड़ रुपये की कुल 202 परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं और 2.12 लाख करोड़ रुपये की 200 से अधिक परियोजनाएं निर्माणाधीन हैं और अगले दो वर्षों में पूरा होने की उम्मीद है।

सोनोवाल ने कहा, “परियोजनाओं के सफल समापन ने राष्ट्र को विभिन्न मील के पत्थर हासिल करने में मदद की है – क्षमता में वृद्धि, क्षमता, रोजगार सृजन, निजी भागीदारी में वृद्धि, आने-जाने के समय में कमी, रसद लागत में कमी, व्यापार करने में आसानी में वृद्धि और भारत को वैश्विक मानचित्र पर रखना।”

बंदरगाहों की स्थापित क्षमता 2014-15 में 1,531 मिलियन टन प्रति वर्ष (एमटीपीए) से बढ़कर 2020-21 में 2,555 एमटीपीए हो गई है। पिछले वर्ष की तुलना में वित्त वर्ष 2012 में प्रमुख बंदरगाहों पर यातायात संचालन में 6.94% की वृद्धि देखी गई।

कुल मिलाकर औसत टर्न-अराउंड समय 2014-15 में 96 घंटे से घटाकर 2021-22 में 52.8 घंटे कर दिया गया है; जबकि प्रमुख बंदरगाहों पर कंटेनर औसत टर्न-अराउंड समय भी 2014-15 में 35.21 घंटे से घटकर 2021-22 में 27.22 घंटे हो गया है।

(एजेंसी इनपुट के साथ)