नई दिल्ली: बिजली की बढ़ती मांग-आपूर्ति बेमेल और वाणिज्यिक इकाइयों को बिजली की उच्च लागत के बीच, व्यवसाय और अन्य प्रतिष्ठान निर्बाध बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए डीजल जनरेटर (Diesel Gensets) पर तेजी से भरोसा कर रहे हैं। अंतिम गणना में, देश की डीजल जेनसेट क्षमता लगभग 95 गीगावाट (GW) थी, या देश में कुल स्थापित बिजली क्षमता (400 GW) की एक चौथाई थी।
इसके विपरीत, अप्रैल 2022 के अंत में अक्षय ऊर्जा क्षमता (पवन + सौर) 109 GW थी, लेकिन इन इकाइयों में उत्पन्न बिजली वर्तमान में केवल एक चौथाई है।
डीजल जेनसेट, उपयोगिता-पैमाने वाले संयंत्रों के विपरीत, जो ईंधन के रूप में डीजल पर चलते हैं, ज्यादातर उन क्षेत्रों में बैक-अप पावर के रूप में उपयोग किए जाते हैं जहां बिजली की विश्वसनीयता एक बड़ी चिंता है।
विशेषज्ञ ध्यान दें कि थोक उपभोक्ताओं के साथ डीजल जेनसेट की बढ़ती प्रवृत्ति से बिजली क्षेत्र की विषम गतिशीलता का पता चलता है। देश, जो स्वच्छ-उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए 2030 तक नवीकरणीय क्षमता के 500 गीगावाट बनाने का लक्ष्य रखता है, ने हाल ही में सबसे बड़े कोयला आधारित बिजली उत्पादक एनटीपीसी को यह कहते हुए देखा है कि वह हरित ऊर्जा योजनाओं को कम किए बिना अपनी जीवाश्म ईंधन क्षमता को भी बढ़ाएगा। .
हालांकि, इसकी प्रदूषणकारी प्रकृति और नियामक आदेशों को देखते हुए कंपनियों को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में तीन-चार महीनों के लिए प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए सर्दियों में डीजल उत्पादन बंद करने के लिए मजबूर किया गया है, यह उम्मीद है कि कंपनियां आने वाले समय में बैटरी भंडारण जैसे क्लीनर विकल्पों पर स्विच करेंगी।
विशेषज्ञों का कहना है कि पिछले एक साल में बड़े संस्थानों से बैटरी स्टोरेज के लिए पूछताछ में तेजी आई है।
डेलॉयट इंडिया के पार्टनर शुभ्रांशु पटनायक ने कहा कि डीजल जेनरेटर का इस्तेमाल केवल बैकअप पावर के रूप में किया जाता है और इसकी तुलना बिजली की स्थापित क्षमता से करना अनुचित है। हालांकि, चूंकि विश्वसनीयता एक मुद्दा है और संचालन में लागत शामिल है, इसलिए विभिन्न उद्योग सस्ते विकल्पों पर स्विच करने पर विचार कर रहे हैं यदि ऑपरेशन लंबे समय तक है।
उच्च वृद्धि वाले कॉन्डोमिनियम, अस्पतालों और होटलों के लिए डीजल जेनसेट की परिचालन लागत केवल 30 रुपये / यूनिट है, जिन्हें आवश्यक सेवा प्रदाता के रूप में माना जाता है। उन्होंने कहा, “अगर हम 4 घंटे के संचालन के आधार पर बैटरी भंडारण सुविधा स्थापित करते हैं, तो इसकी लागत लगभग 7.5 करोड़ रुपये / मेगावाट होगी, लेकिन डीजल जेनसेट के लिए 3.5 करोड़ रुपये / मेगावाट की तुलना में क्लीनर और अधिक विश्वसनीय हो सकती है।”
पटनायक ने कहा, “बैटरी स्टोरेज के साथ चुनौती यह है कि इसके लिए डीजल जेनसेट की जगह दोगुनी करनी पड़ती है। “डीजल जेनसेट पोर्टेबल, कॉम्पैक्ट और मॉड्यूलर हैं। 50-मेगावाट डीजल जेनसेट क्षमता स्थापित करने के लिए आधे एकड़ से भी कम भूमि की आवश्यकता होगी, लेकिन बैटरी भंडारण के लिए उस स्थान को दोगुना करना होगा। बैटरियों को लंबवत रूप से ढेर करने की योजना है; अगर ऐसा होता है तो यह ग्राहकों के लिए काफी जगह बचाएगा।”
बिजली क्षेत्र के लिए पुणे स्थित जनहित समूह प्रयास (एनर्जी ग्रुप) के अशोक श्रीनिवास ने कहा, हालांकि विभिन्न उद्योगों और स्थानों के लिए बिजली की विश्वसनीयता अलग-अलग होगी, भारत अभी भी विकसित देशों में हासिल की गई विश्वसनीयता से कई साल दूर है।
श्रीनिवास ने कहा, “डीजल जेनसेट के मामले में, ऑपरेटिंग घंटे आमतौर पर बहुत कम होते हैं क्योंकि देश में कई क्षेत्रों में बिजली की स्थिति में काफी सुधार हुआ है। वे ज्यादातर आवश्यक सेवाओं के लिए बैक-अप पावर के लिए उपयोग किए जाते हैं, इसलिए हमें यह देखना चाहिए कि वे कितने और कितने घंटों तक संचालित होते हैं यदि हमें वास्तव में स्थापित क्षमताओं के साथ तुलना करने की आवश्यकता है, जो कि नियमित आपूर्ति के लिए उपयोग की जाने वाली फर्म मेनलाइन पावर है।” .
आर्थिक सर्वेक्षण 2016 के अनुसार, देश में डीजल जनरेटर की कुल क्षमता 2015-16 में 72 गीगावॉट देखी गई थी और तब प्रति वर्ष 5 गीगावॉट की दर से बढ़ने की उम्मीद थी। सर्वेक्षण में कहा गया है कि केंद्रीय विद्युत एजेंसी के अनुसार ( सीईए) डेटा, 1 मेगावाट से अधिक औद्योगिक भार के लिए डीजल जेनसेट क्षमता 14 गीगावॉट थी, और शेष (58 गीगावॉट) का एक बड़ा हिस्सा सूक्ष्म और लघु उद्योगों द्वारा योगदान दिया जा सकता है, जिनकी भार क्षमता 1 मेगावाट से कम है।
(एजेंसी इनपुट के साथ)