नई दिल्ली: देश भर में सार्वजनिक परिवहन में उपयोग की जाने वाली बसों के विद्युतीकरण को उत्सर्जन में कटौती की दिशा में एक बड़े कदम के रूप में देखा जाता है और भारत को 2030 तक 1 बिलियन टन कार्बन उत्सर्जन को कम करने के अपने लक्ष्य तक पहुंचने में मदद करता है। अब तक चलने वाली कुल 1.5 लाख बसों में से भारतीय सड़कें, जिनमें से लगभग 4647 का विद्युतीकरण किया गया है और एक कंपनी जो इस चुनौती को पूरी तरह से स्वीकार कर रही है, वह निश्चित रूप से पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी है।
यह हरियाणा मुख्यालय वाली कंपनी है जो एक कोचबिल्डर से एक पूर्ण इलेक्ट्रिक बस निर्माता के रूप में तब्दील हो गई है, यह इस सेगमेंट में अग्रणी निर्माताओं में से एक है। FY2022 में, इसने 397 बसों को पंजीकृत किया और अब तक FY2023 में, पंजीकरण संख्या 611 के करीब है।
कंपनी का कहना है कि केवल ऑर्डर जीतने के बजाय आपूर्ति और मांग को पूरा करने में सक्षम होने पर उसके ध्यान ने साथियों पर बढ़त हासिल करने में मदद की। पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी सॉल्यूशंस के सीईओ संदीप भारद्वाज ने कहा कि कंपनी अन्य खिलाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने पर ध्यान केंद्रित नहीं करती है, बल्कि “अपना सर्वश्रेष्ठ देने की कोशिश करती है। मुझे लगता है कि शायद मुझे वह जगह मिली है जहां मैं आज हूं क्योंकि हमने ऑर्डर और डिलीवरी पर ध्यान केंद्रित किया है। अब हम आफ्टरसेल्स पर फोकस कर रहे हैं।’
एक्सप्रेस मोबिलिटी के साथ बातचीत में, भारद्वाज ने मानवी जैन, कॉर्पोरेट मामलों के प्रमुख, पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी और निदेशक पीएमआई कोच के साथ उन नए सेगमेंट के बारे में योजनाओं की रूपरेखा तैयार की, जिनमें वे प्रवेश करने के लिए तैयार हैं और व्यापार रणनीति आगे बढ़ रही है।
“जब आप पीएमआई को देखते हैं, तो हमने हमेशा छोटे पदचिह्न रखे हैं। हम पूरे देश से छोटे ऑर्डर इकट्ठा करते हैं और हम अपने ऑर्डर के आकार को इस तरह से रखते हैं कि हम वितरित कर सकें और बसों को प्रभावी ढंग से चला सकें। यही हमें सबसे पहले दूसरों से अलग करता है। हम 5,000 बसों का ऑर्डर नहीं लेना चाहते हैं और फिर इसे साल के लिए आरक्षित रखना चाहते हैं, ”जैन ने विस्तार से बताया।
पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी एक युवा खिलाड़ी होने के बावजूद देश भर में 862 ई-बसों की डिलीवरी कर चुकी है, जिससे यह इस सेगमेंट में सबसे बड़ी कंपनी बन गई है। इसने राजकोट से लद्दाख जैसे क्षेत्रों में अपनी ई-बस पर 1.25 करोड़ से अधिक हरित किलोमीटर की दूरी तय की है। यूएसपी में से एक कंपनी का कहना है कि उसके पास फास्ट-चार्जिंग क्षमताएं हैं। ई-बसों को 30 मिनट से कम समय में पूरी तरह चार्ज किया जा सकता है, जो उन्हें लगभग 160 किमी की दूरी प्रदान करता है।
जैन ने कहा, “हमारे पास भारत के 24 शहरों में पीएमआई लोगों द्वारा संचालित डिपो हैं। हमने 4,000 से अधिक पेशेवरों को रोजगार दिया है, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि एक बार बस मेरे संयंत्र से निकल जाए, यह मेरा बच्चा है और मुझे अंतिम ग्राहक के लिए बिना किसी जोखिम के इसे 10 साल तक बनाए रखना और चलाना है। ”
भारद्वाज ने कहा, “ये सभी परेशानी मुक्त किलोमीटर हैं, मुझे लगता है कि प्रतिस्पर्धियों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, हम अपने उत्पाद और डिलिवरेबल्स पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”
कंपनी के वित्तीय प्रदर्शन और निवेश के बारे में पूछे जाने पर, जैन ने बताया कि, “पीएमआई इलेक्ट्रो अब तक एक प्रमोटर के स्वामित्व वाली कंपनी है। हमारा प्रवर्तक निवेश लगभग 100 करोड़ रुपये का है, जिससे हम आज जो कुछ भी हासिल कर पाए हैं, उसे हासिल करने में सक्षम हैं।”
बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए कंपनी महाराष्ट्र में एक नया संयंत्र भी स्थापित कर रही है जिसके लिए वह चरणबद्ध तरीके से 500 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश करेगी।
यह कोई रहस्य नहीं है कि कोविड -19 महामारी ने कई मायनों में एक विघटनकारी के रूप में काम किया, लेकिन विद्युतीकृत गतिशीलता खंड के लिए, इसने गोद लेने में तेजी लाने के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम किया। भारद्वाज ने समझाया, “कोविड -19 अवधि के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन बहुत बड़े पैमाने पर सामने आए। महामारी से पहले, इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में ज्यादा बात नहीं थी। यह बहुत ही प्रारंभिक अवस्था में था। लेकिन उसके बाद सब कुछ हुआ।”
(एजेंसी इनपुट के साथ)