नई दिल्लीः मुंबई स्थित गोदरेज समूह की प्रमुख कंपनी गोदरेज एंड बॉयस मैन्युफैक्चरिंग कंपनी ने बॉम्बे हाईकोर्ट को एक हलफनामे में बताया है कि अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन परियोजना (Mumbai-Ahmedabad bullet train project) के लिए अंतिम मुआवजे के रूप में दिए गए 264 करोड़ रुपये प्रारंभिक राशि का एक अंश है। पहले की पेशकश की 572 करोड़ रुपये की। कंपनी के हलफनामे में कहा गया है, “संदिग्ध भूमि के उचित बाजार मूल्य का आकलन करते समय दिमाग का उपयोग नहीं किया जाता है।”
महाराष्ट्र सरकार और नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) के भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में अनुचित बाधा उत्पन्न करने के आरोपों का खंडन करते हुए, कंपनी ने इसके खिलाफ महाराष्ट्र सरकार की भूमि अधिग्रहण कार्यवाही को “कानून में खराब” कहा।
हलफनामे में कहा गया है, “यह स्पष्ट रूप से गलत है और रिकॉर्ड स्पष्ट रूप से स्थापित करता है कि कोई भी पर्याप्त देरी पूरी तरह से उत्तरदाताओं (राज्य और एनएचएसआरसीएल) के लिए जिम्मेदार है। यह प्रतिवादी थे जिन्होंने अधिग्रहण की कार्यवाही में काफी देरी की।”
इसने राज्य सरकार द्वारा दिए गए पुरस्कार को “पूर्व दृष्टया अवैध और इसलिए एक शून्यता” कहा। यह मामला गुरुवार को न्यायमूर्ति नितिन जामदार और न्यायमूर्ति शर्मिला देशमुख की खंडपीठ के सामने आया और इसे 21 नवंबर तक के लिए स्थगित कर दिया गया।
इसने यह भी दावा किया कि इस प्रक्रिया में “कई और पेटेंट अवैधताएं” थीं। कंपनी ने यह भी कहा कि राज्य सरकार और NHSRCL ने अधिग्रहण की कार्यवाही में देरी की। उचित मुआवजा अधिनियम का हवाला देते हुए, हलफनामे में कहा गया है कि भूमि अधिग्रहण की लागत को रेखांकित करने वाली कोई रिपोर्ट तैयार नहीं की गई थी।
गोदरेज एंड बॉयस ने महाराष्ट्र सरकार और एनएचएसआरसीएल के हलफनामों के जवाब में अपना हलफनामा प्रस्तुत किया, जिसमें परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए मुआवजा देने के 15 सितंबर के महाराष्ट्र सरकार के आदेश को चुनौती दी गई थी।
कंपनी ने राज्य सरकार और NHSRCL को चुनौती देते हुए एक याचिका भी दाखिल की, जिसका दोनों ने विरोध किया। कंपनी ने मांग की कि उच्च न्यायालय राज्य सरकार को पारित किए गए पुरस्कार और कब्जे की कार्यवाही शुरू करने के लिए आगे नहीं बढ़ने का निर्देश देता है।
महाराष्ट्र सरकार और गोदरेज एंड बॉयस 2019 से बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए मुंबई के विक्रोली क्षेत्र में कंपनी के स्वामित्व वाली जमीन के अधिग्रहण को लेकर कानूनी विवाद में लगे हुए हैं। मुंबई और अहमदाबाद के बीच 508.17 किमी रेल ट्रैक में से लगभग 21 किमी की योजना बनाई गई है। भूमिगत होना। एक भूमिगत सुरंग के प्रवेश बिंदुओं में से एक विक्रोली की भूमि पर पड़ता है, जो गोदरेज के स्वामित्व में है।
(एजेंसी इनपुट के साथ)