नई दिल्ली: भले ही इलेक्ट्रिक वाहन दुनिया को बेहतरी के लिए बदलने में कैसे मदद करेंगे, इलेक्ट्रिक वाहनों (electric vehicles) की आग में लगातार वृद्धि ने लोगों को भ्रमित कर दिया है।
हालांकि, हाल ही में एक सवाल का जवाब देते हुए कि ओला इलेक्ट्रिक, ओकिनावा, प्योरईवी और यहां तक कि एथर के एकमात्र मामले जैसे विभिन्न निर्माताओं के इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की आग की घटनाएं भारत में ईवीएस (EV industry) के विकास को कैसे प्रभावित करेंगी, एथर एनर्जी के सीईओ (Ather Energy CEO) और सह -संस्थापक तरुण मेहता (Tarun Mehta) ने इस बात पर जोर दिया कि कैसे इन घटनाओं से ईवी उद्योग को परिपक्व होने में मदद मिलेगी।
मेहता ने पीटीआई से कहा, “हाल ही में जो कुछ हुआ है, मुझे लगता है कि उद्योग परिपक्व हो गया है। यह अधिक से अधिक निर्माताओं को गुणवत्ता और विश्वसनीयता पर अधिक ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रेरित करेगा।” उन्होंने कहा कि घटनाएं अधिक से अधिक खिलाड़ियों को “नंबर एक पैरामीटर के रूप में गुणवत्ता” पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रेरित कर रही हैं। उन्होंने कहा, “किसी भी मामले में “ईवीएस मुख्यधारा में जा रहे हैं, लेकिन बेहतर गुणवत्ता वाले उत्पादों के साथ, यह कोई ब्रेनर नहीं होगा।”
हीरो मोटोकॉर्प समर्थित फर्म को उम्मीद है कि इस दशक के अंत तक भारत में 30 मिलियन इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बेचे जाएंगे और एथर एनर्जी अगले कुछ वर्षों में क्षमता वृद्धि के लिए “बहुत अधिक” निवेश करेगी।
इस साल अप्रैल में ओला इलेक्ट्रिक, ओकिनावा ऑटोटेक और प्योरईवी जैसे निर्माताओं के इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में आग लगने के मामले सामने आए थे। इसने सरकार को जांच के लिए एक पैनल बनाने के लिए प्रेरित किया।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कंपनियों को लापरवाही बरतने पर दंड की चेतावनी दी और कहा कि उन्हें खराब वाहनों को वापस बुलाने का आदेश दिया जाएगा।
इसके बाद, ओला इलेक्ट्रिक ने अपने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की 1,441 इकाइयों को वापस बुला लिया। ओकिनावा ने बैटरी से संबंधित किसी भी समस्या को ठीक करने के लिए अपने प्रेज़ प्रो इलेक्ट्रिक स्कूटर की 3,215 इकाइयों को वापस बुलाने की भी घोषणा की। इसी तरह, प्योर ईवी ने अपने ETrance+ और EPluto 7G मॉडल की 2,000 इकाइयों को वापस मंगाया।
एथर इलेक्ट्रिक स्कूटर में आग लगने की घटना पर, मेहता ने कहा कि यह “एक दुर्घटना वाहन था, जहां शिकंजा बदल दिया गया था, पानी डाला गया था। यह वास्तविक परिदृश्य नहीं था।” उन्होंने कहा, “हमने एक चालू वाहन में कभी आग नहीं लगाई है। हमें उस रिकॉर्ड पर बेहद गर्व है।”
एथर एनर्जी ने पहले दिन से ही गुणवत्ता और विश्वसनीयता पर ध्यान केंद्रित किया है, मेहता ने कहा, “हमने कभी भी लॉन्च के लिए जल्दबाजी नहीं की है। हमने कभी भी एक परीक्षण चरण को छोड़ने की कोशिश नहीं की है। हम पिछले सात-आठ वर्षों में निर्माण कर रहे हैं। और हम बेहद केंद्रित रहे हैं।”
भारत में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार की क्षमता पर, मेहता ने कहा कि यह बहुत बड़ा होने जा रहा है, और “इस दशक के अंत तक, देश में 20-30 मिलियन इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बेचे जाएंगे।”
मांग को पूरा करने के लिए, उन्होंने कहा, “हम अगले कुछ वर्षों में क्षमता वृद्धि में बहुत अधिक पैसा निवेश करेंगे। पहले दो संयंत्र सिर्फ एक शुरुआती बिंदु हैं।” हालांकि, उन्होंने कंपनी के नियोजित भविष्य के निवेश पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
पिछले साल नवंबर में, कंपनी ने तमिलनाडु के होसुर में अपना दूसरा विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए 650 करोड़ रुपये के निवेश की घोषणा की, ताकि इसकी कुल उत्पादन क्षमता 1.2 लाख यूनिट प्रति वर्ष से बढ़ाकर 4 लाख यूनिट की जा सके।
(एजेंसी इनपुट के साथ)